小鹏X9增程版挑战30万级豪华MPV市场，竞品理想Mega

35万元购买纯电Mega，不如30万元选择小鹏X9增程？

昨晚阅读了2025年上半年的报告后，我立刻取消了订金。

三个月前，我带妻子试驾了Mega，她对宽敞的车厢赞不绝口，但得知智能驾驶需额外支付2万元时，我感到十分失望。

回到展厅，销售人员递给我一张海报：小鹏X9增程上市，顶配售价29.98万元，配备空气悬架和双激光雷达。

妻子当场计算了一笔账：省下的5万元可以为孩子支付六年课后班的费用。

那一刻，我们动摇了。

不只是我们动摇了。

首月销量达到8000台，4S店门口的排队人数一直排到月底。

展厅内坐着几位从县城赶来的人，他们异口同声地提到：家中没有充电桩也能正常使用。

作为一名技术爱好者，我特意询问了工程师增程技术的优势。

他解释了两点：电池容量缩减至40度，车辆减轻了600公斤；搭载1.5T四缸发动机，整套系统比105度的纯电系统便宜6.5万元。

实测结果显示，油电混合使用每公里成本仅为0.36元，冬季续航表现稳定。

在县城，加油仅需三分钟，高速服务区无需担心充电桩不足的问题。

有人担心增程技术的档次不如纯电。

我亲自体验后，发现车内配置了三米长的横屏，副驾还配备了冰箱，整体感觉与高端网吧相似。

与Mega相比，小鹏X9缺少的只是那块巨幕投影，但孩子更喜欢Switch，省下的预算可以直接购买OLED版。

当然，理想也没有闲着，他们宣布年底将推出L4自动驾驶系统，在城区基本实现无人驾驶。

但首批用户需要额外支付4.9万元才能解锁这一功能。

在十八线小城，路况简单，根本不需要L4系统，人们更担心的是荷包被掏空。

更大的悬念还在后面。

宁德时代的半固态电池已开始送样测试，续航里程超过1000公里，成本降低30%，预计2026年装车。

那时，纯电车的价格将与增程车持平，充电网络将覆盖到每一个县。

现在购买增程车型，两年后是否会受到新技术的影响？

我纠结了一晚上，最终决定购买增程车型。

理由很简单：孩子明年上小学，每天通勤100公里，省下的5万元带来实实在在的安全感。

即使两年后技术再有突破，大不了进行置换。

一句话总结：当前的MPV市场竞争，不是续航里程的胜负，而是谁能更快地缓解消费者的焦虑并提供实际价值。