一汽奥迪全新A5L上市，与宝马奔驰相比，谁更适合你？

文：小意

8月7日，一汽奥迪全新A5L正式上市，新车共推出3款配置车型，心动入手价为23.98万至28.98万元。作为奥迪A4L的换代车型，此次换代不仅启用了全新命名，更基于PPC燃油平台打造，车身尺寸全面升级，轴距达2969mm，车身长度拓展至4908毫米。新车搭载第五代EA888 2.0T发动机，面对中国豪华车市场的激烈竞争，A5L以更务实的定价和本土化配置切入中型豪华轿车领域，与宝马3系、奔驰C级(图片|配置|询价)及同门的上汽奥迪A5L Sportback形成直接竞合。接下来，就结合上市的情况，一起来看看吧。

一、外观/内饰/配置简述

1、外观设计

一汽奥迪A5L延续德系设计语言，前脸采用六边形熏黑蜂窝格栅，搭配发光四环LOGO和数字式LED大灯（支持8种动态灯效）。车身侧面强调比例协调，长轴距与短前后悬结构提升视觉修长感，半隐藏式门把手兼顾风阻优化；尾部配备OLED贯穿式尾灯，支持车距警示功能，排气布局为双边双出。

2、内饰空间

座舱以驾驶员为中心，搭载11.9英寸仪表盘+14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾娱乐屏的三块屏，实体按键大幅减少。

全系标配“云感座椅”，针对中国用户体型优化，支持腿托调节、按摩及超宽侧翼支撑；后排座椅倾斜角增至28度，全景天幕支持多色氛围灯联动。

3、动力操控

动力提供第五代EA888 2.0T高低功率版本（低功125kW/高功150kW），匹配7速湿式双离合变速箱，集成quattro四驱。辅助驾驶系统配备5颗车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达等硬件，采用华为乾崑方案的领航版本则要10月才会发布。此外，车辆还配备手机无线充电等实用配置，并支持丹麦B&O音响系统、电动尾门等选装。

三、竞品分析

在当前豪华中型车市场，除了奥迪，奔驰及宝马在上半年主力车型均迎来重要更新。奔驰C级推出改款4MATIC版本，而宝马则带来3系50周年限量版，加上目前更新的一汽奥迪全新A5L，这三款车型代表了各自品牌技术路线与产品理念。

通过其中的奥迪A5L 2026款 2.0T 运动版 quattro（心动价28.58万）、奔驰C级 2025款 改款 C 260 L 运动版 4MATIC（终端优惠约22.37万）及宝马3系 2025款 330Li 50周年限量版（终端优惠约26.67万）一起看看。

1、动力操控对比

奥迪A5L：这套动力总成的特点是涡轮迟滞控制出色，2000rpm即可输出峰值扭矩并持续至4000rpm，适合城市中低速频繁启停的路况。quattro适时四驱系统通过多片离合器分配前后轴动力，正常行驶时偏向前驱，湿滑路面可自动分配50%扭矩至后轴。转向系统采用电动助力，提供三种力度可调。quattro四驱系统在高速过弯时能主动分配内外侧车轮扭矩，减少推头现象。制动系统标配245/40 R19轮胎和红色卡钳。

奔驰C：全时四驱系统通过多片离合器中央差速器实现恒定动力分配。48V系统支持怠速熄火滑行和快速启停，但1.5T基础排量在高速再加速时略显吃力。4MATIC系统偏重稳定性而非运动性，过弯时呈现中性转向特性。转向助力偏轻，更适合城市驾驶。制动系统采用前225/45 R18、后255/40 R18的混合胎宽设计，提供良好抓地力但牺牲部分舒适性。底盘对细碎震动过滤彻底，但在激烈驾驶时侧倾控制一般。

宝马3系：后驱架构+50:50配重比，悬架兼顾运动与滤震，适合多路况驾驶。转向系统保留宝马传统的直接路感反馈，车身跟随性出色。标配19英寸轮毂同样采用前225/40 R19、后255/35 R19的混合胎宽设计。底盘调校明显偏向运动，赛道驾驶时车身动态精准可控。

动力性能是豪华车型的核心指标之一，三款车在动力总成方面展现了完全不同的技术路线，底盘结构展现了德系品牌对操控性能的不同理解。若追求驾驶乐趣，宝马3系仍是优秀选择；奥迪A5L四驱版在复杂路况下更可靠；奔驰C级动力升级后达标，但运动属性仍弱。

2、空间与舒适性对比

奥迪A5L：座椅采用仿皮材质，主副驾12向电动调节带腿托，标配加热功能（通风/按摩需选装）。三区自动空调带后排独立控制，NVH控制采用主动降噪技术。配备手机无线充电、车机支持5G联网和CarPlay、四区语音识别（免唤醒）。辅助驾驶系统配备5颗车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达等硬件，不支持L2辅助驾驶。

奔驰C级：座椅填充物柔软，仿皮材质触感细腻。全系标配前排12向电动调节+4向腰部支撑，但加热功能需选装。双区自动空调配合香氛系统，64色氛围灯营造豪华感。整车隔音表现优秀，48V系统启停震动轻微。车机采用高通8295芯片，操作流畅度优秀。同样标配手机无线充电和CarPlay。辅助驾驶系统配备6颗车外摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达等硬件，可选装L2辅助驾驶。

宝马3系：座椅采用Alcantara/皮革拼接材质，带电动腰托和腿托调节。前排座椅标配记忆功能，后排空间相对紧凑。采用iDrive 8.5系统，车机支持远程OTA和BMW数字钥匙。辅助驾驶系统配备5颗车外摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达等硬件，不支持L2辅助驾驶。

三款车型在空间布局与造型理念上各有侧重，反映出不同品牌对“运动豪华”的理解差异。A5L的空间本土化较彻底，尤其适合家庭用户；奔驰C级的座舱豪华感仍属标杆，但实用性配置不足，多数需要选配；宝马3系为操控牺牲了部分舒适性，更适合单人高频用车场景。

3、外观对比

奥迪A5L：前脸采用六边形格栅和矩阵式LED大灯（带动态转向灯）。侧面腰线锋利，尾部采用贯穿式OLED尾灯。

奔驰C级：延续家族设计语言，前脸采用夜幕星河格栅和LED高性能大灯。车身侧面线条优雅，尾部设计简洁。

宝马3系：采用品牌经典的“双肾”进气格栅，包含专属前后包围和黑色高光饰条。专属配置包括磨砂纯灰、闪电紫车漆、19英寸Y式轮辐铝合金轮辋。车侧B柱带有50周年徽章。

如何选

奥迪A5L：核心价值在于均衡性。其适时四驱系统在雨雪天气提供更高安全保障，而外观设计兼顾造型美感与实用装载能力。但340N·m的扭矩输出在动力表现上稍显保守，8秒的百公里加速弱于竞品。不过华为乾崑辅助系统还要等后续的版本发布，目前新车的原因，终端优惠还未体现。

奔驰C级：核心优势体现在豪华质感与48V系统的能效管理。内饰工艺与氛围营造续品牌优势，MBUX交互系统的流畅度值得肯定。全时四驱系统在复杂路况下牵引力分配更主动，适合多雨雪地区用户。但1.5T基础排量可能引发心理门槛，尽管48V系统弥补了低扭表现，高速再加速能力仍不及2.0T机型。虽然终端优惠幅度扩大提升了购买价值，不过考虑很多配置需要选装，加大了隐形购买成本。

宝马3系：吸引力来自专属身份与驾驶乐趣。限量版专属的车漆、Alcantara方向盘、碳纤维饰板等元素赋予其收藏意义，6.3秒的百公里加速成绩印证了动力优势。后驱架构配合可变转向比带来更高驾驶参与度，适合热衷操控的用户。但需注意：该车不提供四驱版本，湿滑路面需谨慎驾驶；定价高于普通版330Li，溢价部分主要体现于限量标识与专属配置。

选购建议总结：

如果追求前沿科技，或重视后排空间实用性、注重四驱安全性、需要大装载空间（掀背设计）的用户，可以考虑奥迪A5L。

注重品牌形象或常用商务接待场景，追求内饰豪华感、经常长途驾驶（全时四驱稳定性）、重视燃油经济性（48V轻混节油效果）的用户可以考虑奔驰C 级。

对动力响应和底盘质感有较高要求，热衷驾驶操控（后驱+高功率引擎）并重视车型稀缺性的消费者可以考虑宝马3系限量版。

写在最后

隔壁上汽奥迪A5L预售12小时订单突破8000台，印证了智能燃油车在新能源占比超50%的市场中仍有强劲需求，表现超出预期。一汽奥迪A5L在细分领域竞争力突出，但同样面临新能源转型与自主品牌冲击的双重挑战。

奥迪近期调整战略，暂停激进电动化，转向燃油、插混、纯电三线并行，而A5L作为基于PPC燃油平台打造的车型，成为巩固传统市场优势的关键载体。一汽奥迪A5L搭载华为辅助驾驶系统的车型虽未上市，但通过上汽奥迪的表现，已看出此举可填补豪华燃油车与新能源车智能化差距的潜力。这证明燃油平台通过本土技术合作仍可提供高价值体验，吸引保守用户过渡。而接下来的成败关键，在于辅助驾驶系统在燃油平台下的可靠性验证，这或将重塑豪华燃油车价值标准。新的大幕已拉开，让我们拭目以待！

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