新大洲本田最近出了新款踏板摩托NS150LA！共两款车，跑得快！

前言

车有两个版本，青春版和Pro版。Pro版多了个透明前挡风玻璃、小前置物架、复古尾箱，还能装行车记录仪和胎压监测。因为加了这些配件，Pro版长宽高都有变化，比青春版长了近一百毫米，高度也高了不少，主要是尾箱占地方。座高都是74厘米，不算太高，个子小的骑着应该没问题。

正文

配置方面，五寸液晶仪表盘，双USB充电口，无钥匙启动这些都有。前后轮都是13寸胎，前轮带ABS防抱死，后轮没装。这款车还配了牵引力控制，下雨天骑能防打滑。不过Pro版虽然贵一千六百，但实用性确实比青春版强不少。

动力参数写着最大功率11.4千瓦，最大扭矩14.4牛米，用CVT变速箱。这数据比大阳VRX150和维多利亚Sixties150Si稍微高点，但还没到特别猛的程度。油耗官方没说，但排量摆在那儿，应该跟同级车差不太多。

跟竞品比价格的话，大阳VRX150最便宜，一万二出头，维多利亚一万三千四。标致DJANGO最贵，一万五千八起。NS150LA定价在中间位置，但本田品牌认可度高，售后网点也多，这点对用户来说省心。

车头有一个前置物挂钩，能挂水杯或者小包。前储物盒空间不大，只能放钥匙手机这些零碎。仪表盘支持双蓝牙连接，能同时连两个手机，但具体用起来怎么样还得看实际体验。胎压监测是Pro版专属，骑长途能实时看胎压是否正常。

轴距都是1357毫米，车重青春版137公斤，Pro版147公斤。最小离地间隙134毫米，算不上越野车，但过减速带没问题。轮毂是普通的钢丝条纹胎，抓地力够日常用。车尾箱能放个小背包，但装多了东西会增加风阻，高速跑可能影响油耗。

买车人最关心保值率，本田车系在这方面表现一直不错。维修保养网点遍布县城，不像某些进口车非得去大城市。这款车的保修政策暂时没细说，但按常规应该三年十万公里左右。

现在摩托车市场电动车型冲击挺大，但燃油车还是有很多拥趸。这车定位城市通勤，适合上下班和周末短途玩。骑行三角方面，把手比坐垫高一点，坐姿比较直，长时间骑应该不累。

懂车帝后台数据显示，关注这车的用户里，25岁以下占比34%，26-35岁占52%。大部分人在比较价格和配置，纠结要不要多花一千六升级Pro版。评论区有人说想装行李架，但原厂已经给配了，还能省一笔改装费。

官网显示现在下订单有送头盔和反光背心，但各地经销商活动不同，有的地方能再减几百。车漆工艺用的是本田标准生产线，跟日本工厂差不多，这点用户反馈普遍好评。现在上牌流程简化了，带国六环保认证，大部分城市都能上正式牌照。

结语

总之就是新出了一款本田复古踏板，价格在中间价位，配置比老款丰富，直接对着标致DJANGO来的。买哪个全看个人需求，喜欢大牌子和更多配置就选本田，要是图便宜就挑大阳或者维多利亚。选谁都行，自己喜欢就行。